销量抓续走低，林肯还有往常吗？

发布日期：2024-11-13 08:04    点击次数：64

本年国内车市的情况人人齐了解，竞争尽头强烈，尤其是豪华品牌阵营，疾驰、良马、奥迪等一线品牌价钱下探，对沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌形成了不小的压力，其中林肯受到的打击最为较着。数据涌现，林肯8月销量仅4260辆，远低于沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌。

本年1-8月，林肯累计销量仅35299辆，同比下滑11%。本年上半年，包括疾驰、良马、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等一众豪华品牌均已毕了销量同比高潮，独一林肯出现了两位数的下滑。此前在2019-2021的三年技艺里，林肯的销量曾出现快速增长，从2019年的4.7万辆猛增到2021年的9万多辆，中国商场第一次成为林肯全球销量最高的商场。不外好景不常，到了2022年，林肯的销量运行下滑，2022年累计销量还不到8万辆，同比下滑13.5%，不错说之前的林肯飞得有多高，如今摔得就有多惨。

本年林肯在华推出的重磅新车，莫过于2025款帆海家了。新款帆海家售价区间为 32.58-46.88 万元。除顶配车型外，其余车型的指令价均下调了 3000 元。手脚年度改款，2025 款帆海家在外不雅、内饰主要筹划上与 2023 款车型基本保抓一致，居品休养主要集聚在表里配色和设立方面。

新款帆海家乍一看由衷满满，以致部分车型比较老款还裁减了3000元。但珍重的网友就发现了这波降价背后，设立“缩水”的猫腻。以初学级尊享版为例，取消了膝部气囊、5 个毫米波雷达、Co-Pilot360 援手驾驶、倒车车侧预警、后排座椅电动放倒功能，360 度全景影像休养为倒车影像。这不禁让东说念主念念起手机行业多如牛毛的“减配增收”套路。也曾，旗舰手机的标配，如今却成了中低端机型的卖点。难说念林肯也要步后来尘，用这种“挤牙膏”的样式，来蚕食消耗者的信任吗？

要是说减配关于林肯来说是“远虑”，那林肯的“近忧”无疑是居品性量。被投诉的问题亦然丰富多采，小的有座椅故障、油箱异响、天窗漏水，大的有发动机抖动、能源隐匿、变速器抑扬、变速器跳档、转向系统卡滞等，问题多到你不敢深信这是一个动辄卖30多万的豪华品牌。

智能化和电动化依然是当下国内汽车商场的潮水，各家车企齐在加快新能源转型，而林肯还在电气化转型方面极为逐渐。你能念念到吗？在新能源大行其说念确当下，林肯的新能源车型仅有3款，其中帆海家PHEV如故9月份才刚刚推出。不客气的说，林肯连一款具有竞争力的纯电车型齐造不出来，电动化这个快车，林肯是少量没沾边。

主编点评

林肯在华还有往常吗？分析了那么多，深信人人心里齐有了谜底。中国车市诚然大，但中国消耗者并不是“食不充饥”，而是“择优购买”，要是林肯再拿不出有由衷的居品，就不要怪消耗者不买账了。