F1巴西：繁芜雨战！维斯塔潘终夺冠，Alpine最大赢家，迈凯伦令东谈主失望

发布日期：2024-12-20 05:33    点击次数：83

巴西大奖赛决赛的起跑顺位虽以上昼进行的排位赛为准，但因排位赛的多起事故与维斯塔潘更换第6具引擎罚退5个顺位而出现一些变化，其中塞恩斯将因事故后更换第5套能源单位与第6套变速箱改至维修区起跑，阿尔本则是因赛车无法实时诞生而缺席。

固然起跑时分比原定时分提早一个半小时且雨势已停歇，但在英特拉哥斯赛谈仍处于气温摄氏22度、赛谈温度摄氏27度的湿气环境下，各车手除了比照排位赛后段采纳半雨胎行动起跑用胎外，因斯特罗尔于暖胎圈的打滑事故而蔓延起跑并缩减至69圈的赛程也将莫得必须进站换胎的条件，况且这起情景还带出了以诺里斯为首的数位车手在尽头暖胎圈时的设施非法造访。

当比赛经由17分钟的延误而终于得以起跑后，拉塞尔很快地发动攻势赢得逾越，诺里斯落至第二，角田、奥康保管我方的位置，勒克莱尔杰出劳森赢得第五，维斯塔潘普及到第11，况且在回到起跑直线时杰出汉密尔顿干与积分圈，同期赛谈部分路段也再行出现雨势。

场中虽曾因佩雷兹的打滑，以及比尔曼与科拉平托的碰撞而一刹带出黄旗，但各车手在场中仍一边抵御，一边恭候可能的雨势到来，而在拉塞尔与诺里斯互咬并甩开角田时，合手续攻城略地的维斯塔潘已先后杰出加斯利与阿隆索，且在第11圈时以绝不绸缪缱绻的运动阶梯杰出劳森前进至第六。

2圈后维斯塔潘追上以角田为首的第三名集团，固然这一度让第三名集团成为四东谈主争斗的方位，不外奥康的节拍曾一度下滑，让他必须比角田承担更多来自勒克莱尔与维斯塔潘的压力。

固然维斯塔潘在经由万古分的营救后于第22圈试图改变第三名集团的僵合手状态，但在本身有不行马上支拨储金的压力下，维斯塔潘在两波枢纽失败后决定暂时收手，直到赤军在第25圈将勒克莱尔调回换上第二套半雨胎为止。

不久后霍肯伯格在第27圈因打滑一度转变不得，让赛会出示为时约2圈的假造安全车，并激发一波更换全新半雨胎或全雨胎的进站潮，而在诺里斯于雨势冉冉加大技艺得胜杰出拉塞尔时，赛会决定派出安全车整理队伍，这不仅根除了部分选定全雨胎的车手的死力，且技艺还发生科拉平托的严重事故，让比赛在第32圈范围后暂时休兵。

而在比赛暂停的技艺里，赛会对受到赛会职责主谈主员协助而得以回到赛谈的霍肯伯格出示强制退赛并失格的黑旗，让这位德国宿将的本周比赛到此为止。

比赛在经由约25分钟的暂停后由安全车率领进行第33圈，并在经由安全车带队一圈后以动态起跑张开第34圈，奥康靠着再行起跑后的上风保管逾越，维斯塔潘、加斯利保管第二、第三，诺里斯则是因一次外抛而让拉塞尔赢得超车契机，技艺场中虽因比尔曼的打滑而两度出示黄旗，但王人因比尔曼能自行回到赛谈而马上消灭。

之后赛场在第40圈因塞恩斯的随机搬动安全车至第42圈范围，使各车蓝本颠倒显着的差距再度归零，维斯塔潘再行起跑后很快地向奥康发动枢纽赢得本场初次逾越，加斯利、勒克莱尔分居第三、第四，诺里斯在冲进1号弯缓冲区后落至皮亚斯特里之后的第七，使麦队很快地发动辅导条件两东谈主互换名次。

维斯塔潘在赢得逾越后合手续以场中最快单圈推动，让他以19.477秒的大差距收下个东谈主自6月的西班牙站以来的首场大赛冠军与最快单圈1分积分；奥康、加斯利分居第二、第三，让风云不休的阿尔派车队连气儿灌进33分红为后段车队之首。