奥迪经销商每卖一台要亏2万! 凡是50万以上的奥迪都销量很低

发布日期：2024-06-27 06:34    点击次数：53

奥迪经销商现时边临着每卖掉一台车吃亏两万的逆境。

不知谈为什么，还是不可一生，鼎力涨价的奥迪Q5，如今也沦为了一台降价38%能力卖得掉的豪车，年青东谈主还是的梦念念之车dream car之奥迪A4L，现如今竟然也要降价39%不得不搞促销，最低配跌破20万的奥迪A4L如故阿谁豪车吗？这个价钱以至还买不到一台比亚迪汉EV、极氪001、小米su7。

更有一代神车奥迪还是的官车A6L，必须降价32%，最低配以至跌到了29万多能力卖得掉。厂家和车企当然是不会亏钱的，现时承受压力最大的莫过于经销商。前段时间，保时捷的国内经销商集体“对抗”，以为厂家销售压力太大，车子不好卖了，可是厂家还在像还是那样压货。

一台保时捷动辄上百万，当然给了保时捷经销商雄壮的压力。算作和保时捷一家，就连发动机变速箱都分享的奥迪当然也不会好过那边去。

不得不说，奥迪这样多年了，真是没推出什么高销量的新车，说白了如故本身的本领真是固步自命，莫得上线着手进的本领给到国内的奥迪粉丝。越过是奥迪最新的第4代EA888 2.0T发动机，竟然没给到国内商场，还在用老款第三代EA888发动机，难谈中国消耗者不可用更新更顽强的EA888？

算作奥迪品牌在华销量支合手：奥迪A6L车型换代更新亦然迟迟莫得动作，也许是看到了全新换代的良马5系销量欠安，因此奥迪也没实时对奥迪A6L换代更新，毕竟这款车真是不敢简约更新换代，不然真是可能会像良马5系一样销量暴减。

奥迪Q5L的车厢内饰竟然和6年前的没什么分辨，奥迪A8用上了2.0T四缸机，告捷把车价钱降到了50多万之后，销量上如故赶不上保时捷帕拉梅拉！奥迪入口Q7通常亦然如斯，多年莫得什么换代了，依旧保合手着老款的边幅。

与此同期，寰宇二级商场，汽贸店二手车行里充斥着奥迪Q5L、奥迪A6以至奥迪A8的包牌包税车，这些二网汽贸二手车店销售的包牌包税的奥迪新车，施行上都是来自于奥迪4S店，恰是因为他们承受着雄壮的销售压力，不得已自行上牌，不吝吃亏也要把车子打包卖掉，转为包牌包税车型，以缩短本身的销售压力。为了年底返点，经销商们亦然拼了。

奥迪还是的百万级旗舰A8，竟然到了本年也大批出现了包牌包税车，58万落地就不错开走，还是的百万神车，如今品牌光环却漆黑了。

奥迪这十年以来，三大件基本上没什么实质上的逾越，筹画亦然如斯，越来越老气，车内饰外不雅筹画都落伍了，颜面的那些比如Q8、A7入口车型的价钱却特贵，性价比低。

凡是50万以上的奥迪都销量很低，卖来卖去都是A3、A4、A6、Q3和Q5L，可是销量真是是越来越差，动辄降价八万的奥迪联合车比比都是，经销商单台奥迪车能吃亏两万真是不是弓影浮杯，BBA在中国躺着收获的好日子终于要完结了。